日前，在洛图科技（RUNTO）最新公布的《2025环球及中国投影行业开展趋向陈述》中提到，2024年，环球投影机市场出货量到达2016.7万台，同比增加7.5%，此中，商用投影为282.2万台。 在

　　跟着中国进入智能驾驶平权阶段，激光雷达手艺已成为初级驾驶帮助体系（ADAS）和主动驾驶开展的中心驱动力，消耗者在认知上激光雷达是智能驾驶主要的一部门，也是宁静的代表。 2025年，激光雷达行业正式步入大范围量产阶段，市场范围快速扩展，使用处景从高端车型向群众市场浸透

　　导语Lead 作为海内以致环球风头最盛的激光雷达公司，禾赛被美场上的一家做空公司盯上了。蓝鲸本钱的责备能否站得住脚？禾赛又将怎样应对？ 本文出品禾颜阅车事情室 撰

　　文丨泰罗 激光雷达，又发作了。 昨夜，激光雷达龙头禾赛科技美股飙涨超50%。 公司通告，估计2025年营收将打破30亿，ADAS营业占比超60%，整年激光雷达出货或达150万台。 不只云云

　　【飞博激光】行将表态全数会 2024先辈激光手艺博览展上海飞博激光科技股分有限公司?上海飞博激光科技股分有限公司建立于2012年，是专业处置光纤激光器的研发、消费与贩卖的高新手艺企业。现有中高功率持续

　　连任天下第二，海信为何能？ 文 佘宗明 2012年，财经作家彼得马什在《新产业》中写道：中国博得了制作，但落空了研发。

　　北京工夫1月5日医疗电子，导远电子借建立10周年正式颁布发表进军激光雷达行业并公布首款产物A2，而港交所则迎来了激光雷达第一股速腾聚创（，根据刊行价43港币计较，市值为193.2亿港币（折合24.72亿美圆、176亿群众币）

　　文/乐居财经 孙肃博 号称可以令人一键磨皮的“光子嫩肤”，是光电美容范畴的一棵常青树。 这项手艺的学名叫Intense Pulsed Light（IPL），直译过来就是强脉冲光

　　作者丨王小西 责编丨崔力文 编纂丨新颖 假如没有激光雷达，L2+又能做到甚么水平？ 2023年的主动驾驶范畴，出格是处于“落地元年”的都会NOA方面，实践上曾经成为“BEV+Transformer”算法的全国

　　文/周雄飞?上市半年的禾赛科技，交出了本年的第二张“成就单”医疗电子。本周，禾赛科技公布了2023年第二季度功绩，按照财报，当季禾赛完成营收为4.4亿元（折合约为6070万美圆），相较于客岁同期增加了108.5%；当季其净吃亏为7440万元，环比有所收窄

　　激光雷达企业的ADAS买卖，还要沉着考虑。 作者万博 禾赛科技登岸纳斯达克以后，又一家激光雷达头部玩家打击IPO。 港交所信息显现，海内激光雷达草创公司速腾聚创，已于6月30日递交招股书，吹响打击港股上市的军号

　　本文滥觞：智车科技 导读 2022年被誉为激光雷达提高的元年，其前一年中国市场乘用车前装标配搭载激光雷达数目还不到8000颗，而2022年，中国乘用车市场（不含型）的激光雷达车型销量为111.4千辆，同比增加2667.4%，激光雷达装车总量到达129.6千颗，远景十分看好

　　3颗激光雷达，以至是4颗激光雷达体系，华为的帮助驾驶体系不断以来在硬件方面都是很卷的，落地在一些与华为协作车型上，其完成的结果固然不克不及说是遥遥抢先，但的确是有必然的劣势。但价钱太贵，也是影响这套体系全

　　激光雷达一哥能当多久？本文总计：4945字约莫需求：15分钟现阶段的新能源汽车市场，像极了智人走出非洲前的原始社会，一个基因突变就可以够改动一个族群的运气。2021年，这个“突变”发作在一家叫“禾赛科技”的激光雷达消费商身上

　　在中国激光雷达财产疾速兴起之时，一外洋激光雷达企业却纷繁倒下。我国在激光雷达范畴的线年年末，国度商务部公布《中国制止出口限定出术目次》收罗定见稿，拟将激光雷达体系——车载激光探测及测距体系手艺参加“制止或限定出口”名单

　　《金证研》北方本钱中间 易安／作者 庭初／风控1999年，24岁的吴轩曾经大学结业，在走出校门后的六年里，吴轩不断供职于海内第一家民营激光企业。2005年12月30日医疗电子，吴轩和吴建春，配合出资兴办了武汉逸飞激光股分有限公司（以下简称“逸飞激光”）

　　文｜吕燕编纂｜吕燕封面滥觞｜Pexels在愈来愈多车企品牌争相推出主动驾驶车型确当下，激光雷达作为主动驾驶的中心传感器之一，不单成为车圈主要谈资，亦成为行业的新风口。今朝，激光行业的开展却显现出国表里

　　作者丨张之栋责编丨崔力文编纂丨别 致本钱退潮、量产危急，激光雷达的前路，并没有设想中的那般明晰。智能电动汽车时期，激光雷达作为主动驾驶的枢纽感知传感器而存在。除马斯克坚定不看好激光雷达以外，海内的各大车企、主动驾驶公司，险些局部都把激光雷达看作通往高阶主动驾驶的殊途同归

　　主动驾驶的开展离不开感知体系、决议计划掌握体系、施行体系这三大致系，此中感知体系次要经由过程摄像头、毫米波雷达、激光雷达、雷达等感知硬件来负担主动驾驶汽车“看”的使命；决议计划掌握体系则是将感知体系“看”到